In Europa bezit Geopost het grootste internationale netwerk over de weg en brengt je pakket betrouwbaar, snel en met een consistente ervaring thuis, op een bedrijfsadres of in een pakketpunt. Maar wat minstens even belangrijk is, is dat dat ook op een veilige en bewuste manier gebeurt. Martijn vertelt hoe.
Dagelijks zichtbaar op ons wegennet
"In Nederland hebben we elke dag meer dan 2000 mensen op de weg zitten. Daarmee is onze zichtbaarheid enorm groot. Wij opereren in feite in een soort glazen huis. De chauffeurs zijn ons visitekaartje: dát zien andere weggebruikers. Daarom investeren we sinds jaar en dag in onze bezorgers.
Een van de initiatieven voor pakketbezorgers is de Delivery Excellence Challenge, een internationaal initiatief dat we samen met Geopost organiseren. Hiermee bundelen we meerdere functionaliteiten: verduurzaming, verkeersveiligheid, rijvaardigheid en klantgerichtheid. Per regio zoeken we jaarlijks de beste pakketbezorger, die vervolgens kan strijden voor de titel Beste Pakketbezorger van Nederland. Deze pakketbezorger vertegenwoordigt Nederland tijdens de internationale wedstrijd De Beste Pakketbezorger. Afgelopen jaar vond de Geopost Delivery Excellence Challenge plaats in Madrid. Op onze LinkedIn-pagina kun je hier meerdere posts over vinden."
DrivR App
"Al onze pakketbezorgers maken gebruik van de DrivR app van DPD, waarin zaken worden geregistreerd zoals: het aantal uren achter het stuur, energieverbruik, rijstijl (hoe hard je optrekt, de wijze waarop je bochten neemt, de frequentie van hard remmen), het aantal verkeersboetes, maar ook de beoordelingen van de ontvanger. Door middel van gamification belonen wij onze pakketbezorgers voor goed rijgedrag. Dit werkt bijzonder goed voor onze doelgroep. We meten dit onder andere aan het verloop, dat bij ons in verhouding tot onze concullega’s relatief laag is. Dit is een waardevolle troef in de huidige krappe arbeidsmarkt."
Leren van incidenten
"Ondanks de prioriteit die wij aan veiligheid geven, gaat er ook bij ons wel eens iets mis. Het is belangrijk om hiervan te leren, en dat doen we – al zeg ik het zelf – heel professioneel, om herhaling te voorkomen. Incidenten worden altijd besproken tijdens onze directiemeetings. In onze sorteercentra, waar we met gevaarlijke machines werken, wordt de score van het aantal incident loze dagen nauwkeurig bijgehouden en zichtbaar gemaakt met grote borden.
Bovendien verbieden we al onze accountmanagers, die veel onderweg zijn, om tijdens het rijden deel te nemen aan digitale meetings. Op deze manier creëren we bij al onze collega’s een gevoel van eigenaarschap als het gaat om veiligheid."
DPD Pakketautomaat
"Uiteraard denken we na over hoe we kunnen voorkomen dat er op een zaterdagmiddag tal van koeriersbusjes door de straat rijden. In Oost-Europa (en ook in Azië) floreren de pakketautomaten geweldig, vooral omdat onderzoek aantoont dat consumenten het niet altijd prettig vinden om hun pakketjes bij buren of winkels op te halen. In Nederland is de implementatie van pakketautomaten behoorlijk ingewikkeld, vooral vanwege ruimtegebrek."
Flinke ambities op het vlak van verduurzaming
"Geopost, en daarmee ook DPD Nederland, heeft als doel om in 2040 Net Zero te zijn, en daar zijn we hard mee bezig. In de eerste helft van 2024 hebben we opnieuw 23% CO2 gereduceerd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De grootste impact zit nog steeds in vrachtwagens, waar we nu 40% van de kilometers op de biobrandstof HVO100 rijden. Voor vrachtwagens hebben we nog een grote uitdaging: behalve enkele prototypes rijden er nog nauwelijks elektrische vrachtwagens. De beschikbaarheid van elektrisch materieel en actieradius, samen met de laadinfrastructuur, zijn daarbij grote knelpunten."